Mit dem Motorrad ans Nordkap

Eine one-in-a-lifetime Enduro-Wanderung mit der BMW F700 GS.

Auf dieser Seite wollen wir uns auf das Nötigste und Wichtigste unserer Reise beschränken: die Tourausstattung und einige wenige, hervorzuhebene Erlebnisse. Wir werden hier weder detailliert Streckenabschnitte beschreiben noch Videos (die wir ohnein nicht hätten) über die atemberaubende Landschaften unserer Nordkaptour veröffentlichen. Hierzu gibt es im Netz reichlich und teilweise auch sehr gutes Material. Unser Anliegen ist es vielmehr, die Performance unserer Outdoor-, Trekking- und Enduroausrüstung, die wir auf dieser Reise z.T. unter extremen (Wetter-) Bedingungen testen konnten, zu beschreiben. Ob Ihr eine derart lange Tour allein oder gemeinsam mit KollegInnen plant (beides hat seinen Reiz sowie Vor- und Nachteile) - eins ist sicher: Ihr müsst Euch auf Eure Ausrüstung verlassen können.

Die Strecke

Alles in allem haben wir in 23 Tagen rund 8.500 km  - davon 5.500 km auf dem Motorrad - zurückgelegt:

Aarau - Lörrach: Motorrad

Lörrach - Hamburg: Autozug DB

Hamburg - Kiel: Motorrad

Kiel - Oslo: Fähre (Colorline)

NOR - SWE - FIN - NOR: Motorrad

Oslo - Kiel: Fähre

Kiel - Hamburg: Motorad

Hamburg - Lörrach: Autozug

Lörrach - Aarau: Motorrad

BMW F 700 GS

Unser Motorrad war die neue Enduro F 700 GS von BMW. Beim Tourstart hatte der einjährige "Bock" 10.000 problemfreie Kilometer auf dem Buckel. Natürlich veranlassten wir vor Reisebeginn beim Fachhändler eine Inspektion und zogen zwei neue Reifen auf. Was soll man sagen: Die Karre lief die gesamten 5.500 skandinavischen Kilometer vollkommen problemfrei und zuverlässig. Ein ideales Gefährt für unsere Reise ins "Ungewisse."

Gepäck

Neben dem original BMW Kofferset mit wasserdichten Innentaschen sattelten wir den Bock mit zwei wetterfesten und ebenfalls 100% wasserdichten Taschen von Ortlieb: MOTO Zip'N Go (45 l) & Packsack PD 350 (35 l). Beide Taschen waren unverzichtbare, robuste Wegbegleiter auf der Tour. Das ständige Festzurren und Abschnallen überstanden sie absolut mühelos und hielten auch dem stärksten Regenschauer problemlos stand. Ideales DraussenGepäck!

Navigation

Hallwag Srassenkarten für alle Länder auf unserer Tour waren nicht nur Pflicht, sondern - trotz reichlich vorhandener digitaler Alternativen - unser Hauptnavigationstool. Wir empfehlen jedem, der/die sich auf eine ähnliche Tour begibt, sich nicht ausschliesslich auf digitale Navigationsquellen zu verlassen. Geht lieber auf Nummer sicher! Unsere zusätzliche digitale Navigationssicherung erfolgte durch die NAVIGON Europe App (Kosten: 65 SFR) - die Karten mit Sprachführung leisteten uns in allen durchfahrenen Ländern wirklich zuverlässige Dienste. Unser Iphone, das wir Dank der bei der F700 GS in Lenkradnähe gelegenen DIN Steckdose ständig "unter Strom" hatten, hatten wir - ausser bei starkem Regen - die ganze Zeit über sicher und gut sichtbar in der kostengünstigen (EUR 18,95 bei Amazon) Wicked Chili Bike Motorradhalterung befestigt. Gutes muss nicht immer teuer sein.

Zelt: Hilleberg Anjan 2

Erfahrene Trekker wissen es: Hilleberg produziert einfach die mit besten Zelte. Jahrzehntelange Erfahrung hat aber auch ihren Preis: für das Hilleberg Anjan 2, das wir am Nordkap im Einsatz hatten, muss man derzeit etwa stolze CHF 800.- hinblättern. Aber dafür erhält man dann auch ein drei-Saison-Tunnelzelt, auf das man sich verlassen kann (und das mit einem Gewicht von 1.7 kg unglaublich leicht ist. 

Schlafsack:

Der "Therm-a-Rest Antares" hat uns zwar nachts bei einstelligen Graden gut warm gehalten, war aber ansonsten eher eine Enttäuschung. Was die Hersteller spektakulär als "innovativen SynergyLink™ Connectors" anpreisen, sind schlicht und ergreifend zwei Riemen unter dem Schlafsack, die über die Schlafmatte gezogen werden (und nach und nach etwas ausleiern), damit man beim Schlafen nicht von der Matte "purzelt." Nett gemeint, aber weitgehend überflüssig. Hinzu kommt, dass wir zwischendurch immer wieder Probleme mit dem Reisverschluss hatten, was natürlich - wenn man müde ist und einfach nur in den Schlafsack kriechen möchte - mehr als lästig ist. Wir haben den Reisverschluss zwar immer wieder vom Schlafsackmaterial, das er "gefressen" hatte und dadurch bewegungsunfähig war, lösen können - nur dauerte das hier und da schon ein Weilchen und war ärgerlich.

Schlaffmatte:

Wir hatten die "Therm-a-Rest NeoAir XLite" im Einsatz, und diese Wahl haben wir nicht bereut. Das speziell entwickelte "Kammersystem" in der Matte sorgt für eine exzellente Isolierung - dadurch wird die Körperwärme reflektiert, der Rücken bleibt auch bei kalten Bodentemperaturen warm.